膜結(jié)構(gòu)車棚至關(guān)重要，它不僅影響著整體和局部建筑藝術(shù)性，而且還影響著其生產(chǎn)、安裝、結(jié)構(gòu)力安全、構(gòu)件的成本。

連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的美學(xué)、專業(yè)性、綜合性和技術(shù)性。膜結(jié)構(gòu)車庫是膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的靈魂。膜結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的具體形態(tài)較為復(fù)雜。

根據(jù)膜結(jié)構(gòu)的功能和連接關(guān)系，車頂膜可分為膜節(jié)點(diǎn)、膜與剛性邊界、膜與柔性邊界索;根據(jù)節(jié)點(diǎn)的位置和結(jié)構(gòu)，可分為高低點(diǎn)、脊線、谷線、角角節(jié)點(diǎn)等。

節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的一般原則主要包括:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、幾何設(shè)計(jì)、材料與生產(chǎn)工藝、安裝與維護(hù)、預(yù)張力引入機(jī)理、成本控制等。

膜結(jié)構(gòu)車棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)具有直接簡(jiǎn)潔的傳力路徑，有效傳遞內(nèi)力，具有與運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)的約束機(jī)制，并具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以符合“強(qiáng)節(jié)點(diǎn)”的思想。節(jié)點(diǎn)一般不會(huì)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件前斷裂，且冗余。高、低節(jié)點(diǎn)和角節(jié)點(diǎn)有較大的應(yīng)力集中效應(yīng)，節(jié)點(diǎn)的細(xì)節(jié)應(yīng)進(jìn)行擴(kuò)散和傳遞應(yīng)力。氣軸承和氣球式膜節(jié)點(diǎn)須滿足氣密性要求。

建筑設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與膜建筑的整體設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。膜結(jié)構(gòu)車庫選擇合適的材料和工藝，滿足不同建筑環(huán)境的防腐防水要求。關(guān)于節(jié)點(diǎn)的美麗,無論多么重要,節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)放置在特定的局部和整體環(huán)境、審查和考慮美學(xué)、光滑和細(xì)膩的形狀等連接器,連續(xù)流動(dòng)的力量,對(duì)稱和平衡,光和簡(jiǎn)單性等。

膜結(jié)構(gòu)車庫張拉膜結(jié)構(gòu)建筑是20世紀(jì)50年代開始在世界上出現(xiàn)的一種新的建筑形式。它有40多年的歷史。20世紀(jì)70年代以后，膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用得到了迅速發(fā)展。膜結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)為建筑師提供了超越傳統(tǒng)建筑模式的新選擇。

車棚的膜結(jié)構(gòu)采用膜材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的建筑材料。膜結(jié)構(gòu)可以克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度(無支撐)建筑上實(shí)現(xiàn)的困難，提供通暢的視覺空間。它具有造型輕便、阻燃、生產(chǎn)方便、安裝快捷、節(jié)能、使用方便、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，因此在各種場(chǎng)所都有廣泛的應(yīng)用。